La especificación de pintura N°20 de la SSPC cubre dos tipos de recubrimientos ricos en zinc y altamente pigmentados, que se definen de forma única por su capacidad para proteger el acero expuesto a discontinuidades en la película, como rayones estrechos y zonas desprovistas de imperfecciones.

El tipo de vehículo puede ser inorgánico (Tipo I) u orgánico (Tipo II).

Los vehículos inorgánicos de poscurado de Tipo I-A, solubles en agua, incluyen materiales como silicatos de metales alcalinos, fosfatos y sus modificaciones, que deben curarse posteriormente mediante la aplicación de calor o una solución de un compuesto de curado (o solución de curado).

Los vehículos inorgánicos autopolimerizables de Tipo I-B, diluibles en agua, incluyen silicatos de metales alcalinos solubles en agua, silicatos de amonio cuaternario, fosfatos y sus modificaciones. Estos recubrimientos se curan mediante una reacción entre el zinc, el silicato, el sustrato de acero y el dióxido de carbono natural durante y después de la evaporación del agua del recubrimiento.

Los vehículos inorgánicos autopolimerizables de Tipo I-C (reducibles por disolventes) incluyen titanatos, silicatos orgánicos y modificaciones poliméricas de estos silicatos. Estos sistemas dependen de la humedad atmosférica para completar la hidrólisis, formando el producto de reacción titanato o polisilicato-zinc. Requiere un mínimo de 55% de humedad relativa para su proceso de curado.

Los vehículos orgánicos de Tipo II, contemplados en esta especificación, pueden curarse químicamente o secarse por evaporación de disolventes (véase la Nota 12.3). En determinadas condiciones, se puede utilizar calor para facilitar o acelerar el secado y el curado.